新加坡地铁网络在2026年4月的平均公里数故障间距（MKBF）提升至约222万车公里，高于3月的174万车公里，为自2024年11月以来首次超过200万车公里 [1, 2]。
其中，唐人街线4月MKBF翻倍至420万车公里，较3月的210万大幅提高 [1, 2]。东北线维持稳定，在445万车公里左右 [1, 2]。东西线MKBF由3月的145万增长至202万车公里，南北线也从124万提升至142万车公里 [1, 2]。
环线4月MKBF略降至236万车公里，较上月237万小幅下滑 [1, 2]。汤姆森-东海岸线因第五阶段系统集成作业导致可靠性下降，MKBF从3月的37.4万降至35.6万车公里 [1]。
轻轨系统表现有所改善，整体MKBF由3月的37.4万提高至46.5万车公里。盛港-榜鹅线和武吉班让线分别从轻轨的数据也有提升，分别由74.9万升至88.1万和18.6万升至23.9万车公里 [1]。
地铁准点率也略有提升，4月达99.48%，3月为99.43%。唐人街线、东西线、南北线和东北线准点率均有所提升，而环线略有下降 [1]。
4月地铁线路未出现超过30分钟的重大延误，最近一次此类延误发生在2025年11月 [2]。
