马来西亚政府正考虑将BUDI95补贴计划中RON95汽油的月配额从目前的200升降至150升，以节省燃料供应，应对当前的地缘政治紧张局势 [1, 2, 3, 4]。
根据数据显示，80%的马来西亚人每月使用RON95汽油不足200升，而60%的人使用量低于150升 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。副财政部长刘青同表示，“数据显示80%马来西亚人用油量在200升以下，下一步是150升，因为60%人口使用量在150升以下” [1]。他强调，摩托车骑士每月用油约50升，政府特别希望保障该群体享受高度补贴的油价 [1, 2, 3]。
BUDI95计划自2025年9月启动，最初每人每月补贴配额为300升，2026年3月已将配额下调至200升 [1, 2, 3, 4, 5, 6]。副财政部长刘青同称此计划不仅是补贴，更是需求管理工具，意在调控燃油消费需求，以减轻财政负担 [1, 3, 5]。
目前，政府尚未确定具体将配额降至150升的时间表，并正研究排除高收入T20群体及外籍人士的可能性，以便更加精准地分配补贴资源 [1, 3, 7]。对于外界误解其关于150升配额的言论，刘青同表示遗憾，并希望各方全面理解其本意 [4]。
反对声音则警告，若配额减少至150升，将严重影响城市上班族、双职工家庭、中小企业和频繁通勤者，进一步推高生活成本 [5, 6, 8, 9, 10]。一些批评者指出，油耗数据因经济困境导致减少，不应仅凭数据作为削减补贴的唯一依据 [9, 10]。此外，有经济学家和政界人士认为，单纯以收入水平排除T20群体过于简单，可能伤害公众信任，需更细致的补贴分配机制 [8, 7]。
政府同时计划推出类似BUDI95的定向柴油补贴，优先惠及沙巴和砂拉越地区 [1, 3]。另外，2026年6月1日起，持有有效国外驾驶执照的马来西亚公民可将其转换为国内执照，无需取消工作准证或永久居民身份，从而有资格享用BUDI95补贴 [2]。
