德国政府宣布自2026年1月1日起，新购电动车均可享受补贴，5月19日在线申请平台正式开放，15分钟内收到1800余份申请 [1, 2, 3]。
该补贴专注于年收入低于8万欧元的个人和9万欧元有子女家庭，最高支持6000欧元纯电动车，插电混动最高1500欧元 [1, 2, 4, 3, 5]。补贴适用于纯电动车、插电式混合动力车及增程式电动车，涵盖所有品牌，但优先支持欧盟制造商，目前德国新注册电动车中约80%为欧洲品牌 [1, 2, 3]。
政府预计投入30亿欧元补贴资金，支持未来3至4年约80万辆新电动车 [1, 2, 4, 3, 5]。伊朗战争等地缘政治因素引发能源危机，推高燃料价格，成为此次补贴计划出台的背景之一。德国环保部长Carsten Schneider表示，除了气候政策外，电动车是摆脱高价柴油和汽油依赖的有效途径 [4]。
德国金属行业工会支持该计划，称其对推动汽车行业和保障就业至关重要 [1, 2, 3]。不过汽车专家Ferdinand Dudenhöffer批评补贴浪费税金，认为市场可凭燃料涨价与车价下降自行调节需求，他说“这些税金可惜了，现在必须从别的地方再省下来。市场原本可以自身进行调节。” [1]
2025年德国电动车销量同比增长50%，达85万辆，成为欧洲增速最快电动车市场之一，国际能源署(IEA)执行董事Fatih Birol指出，电动车已使全球每日油耗减少约120万桶，约占全球需求1%以上 [4, 5]。市场上多款30,000欧元以下的平价车型如雷诺、标致、大众等品牌也刺激了需求增长 [4, 5]。
该补贴项目预定持续至2029年，预算将用尽时结束，未来几年德国电动汽车市场补贴政策走向仍将受到广泛关注 [1, 2, 4, 3, 5]。
