伊朗战争已持续超过百天，霍尔木兹海峡作为全球重要的能源运输通道受创严重，迄今依然封锁 [1, 2, 3]。尽管停火协议于今年4月8日生效，但霍尔木兹海峡的重新开放被多方视作“走走停停”的过程，船东和船员依旧保持高度戒备，预计需要30至45天的观察期和国际海军巡逻保障航行安全 [1, 2, 3]。
沙特阿美首席执行官纳赛尔指出，即使霍尔木兹海峡立刻重开，市场也需要几个月才能达到平衡。他警告，若封锁持续数周，能源供需恢复将延续至2027年 [1]。雪佛龙首席执行官沃思亦表示，重启通道可能是个“走走停停”的过程，令市场复苏更加缓慢和不确定 [1, 2, 3]。
战争造成海湾地区数十个油田、管道、炼油厂及液化天然气设施受损，维修费用估计介于250亿至580亿美元之间 [1, 2, 3]。其中卡塔尔拉斯拉凡综合设施受损尤为严重，液化天然气产能损失达17%，完全修复预计需三至五年 [1, 2, 3]。液化天然气生产商因合同延误产生的纠纷恐将持续数年，相关货运时间表影响预计延续至2027年 [1, 2, 3]。其他能源设施维修也需要数周到数月时间，进一步拖累市场供应 [1, 2, 3]。
油价较战前高出约30%，汽油、柴油及化肥价格维持明显高位，推动全球通胀上升并扰乱供应链，进而加剧粮食价格上涨 [1, 2, 3]。霍尔木兹局势也导致海洋保险保费大幅上涨，即便停火协议生效后保费依旧保持高位 [1, 2, 3]。Sparta Commodities研究主管克罗斯比指出，“只需要一次对船只的袭击，就足以让绝大多数船东望而却步”，令运力恢复进展缓慢 [1]。
全球石油库存在一定程度上缓冲了海湾供应缺口，其中美国石油产量创纪录增长，中国则每日减少原油进口350万桶，更依赖战略储备措施。但国际能源署署长比罗尔今日警告，预计7月或8月石油库存或将枯竭，进入“红色警戒区”，届时油价可能翻倍，并带来全球经济衰退风险 [1]。克罗斯比补充，只有更高油价才可能有效抑制需求，缓解库存压力 [1]。