澳大利亚目前全国储存的葡萄酒过剩量达到2.63亿公升，其中大部分为红酒 [1, 2]。这一过剩导致全球饮用酒消费降至1961年以来的最低水平，尽管全球人口已扩大约2.5倍 [1, 2]。
除了消费下滑，葡萄园产能过剩也是导致存酒积压的主要原因之一 [1, 2]。过度依赖中国市场及持续扩大生产规模也使澳洲葡萄产业供过于求，而中国市场规模已大幅缩水，产业结构亟待调整 [1, 2]。
对此，行业专家建议将多余的葡萄酒蒸馏成乙醇生物燃料。阿德莱德大学的Rachel Burton教授表示，蒸馏过程本质上与威士忌或龙舌兰酒的蒸馏类似，只是纯化标准不同 [1]。她强调，"飞机并不在乎燃料的味道"，说明乙醇燃料需求对风味无要求 [2]。
预计这些过剩葡萄酒可转化为约3000万公升的乙醇燃料，可供汽车、卡车和飞机使用 [1, 2]。但葡萄酒蒸馏成本可能高于乙醇销售收入，需政府补贴才能维持经济效益。葡萄酒行业顾问Leon Deans指出，"每1公升葡萄酒，可能需要增加约15美分（约新台币4.74元）的收益，才能填补成本缺口" [1]。
Deans进一步分析，澳洲葡萄酒产能过剩是由过去依赖中国市场和盲目扩产导致。随着中国需求减弱，业界必须重新评估产业和市场结构，寻找多元化出路 [2]。
据悉，该葡萄酒过剩和乙醇转换方案已于今年5月17日由澳洲广播公司报道，引发业界关注 [1, 2]。业界下一步将讨论政府补贴方案以推动乙醇燃料生产，促进库存消化。
