洛杉矶地铁公司宣布比赛日将提供15条直达快速公交线路，票价每程1.75美元，比赛前三小时开始运营，赛后两小时内发车送返 [1]。同时，Metrolink、Pacific Surfliner、FlixBus和Greyhound等多家运输机构提升服务并加强转乘配合，方便球迷前往比赛场馆 [1]。洛杉矶地铁还与Uber合作，为每场比赛前2500个符合条件的乘客提供10美元折扣，接送至换乘枢纽 [1]。
湾区交通机构BART、Caltrain、VTA、Muni及Amtrak联合宣布，将为圣塔克拉拉的Levi's Stadium提供全面班车服务，票价约为10美元，并增加晚场比赛结束后的夜间服务 [2, 3, 4]。同时，湾区对关键路段实施封闭或限行，呼吁球迷优先使用公共交通以缓解交通压力 [4]。BART总经理Bob Powers表示，湾区有丰富的国际活动交通经验，已准备提供世界级服务 [2]，VTA总经理Carolyn Gonot称比赛结束后不会有人被困车站 [3]。
尽管交通安排周详，南加州及湾区的华人接待和包车市场预期落空，许多服务和住宿订单被取消或下调。华人酒店业者顾彬彬称“本以为趁世界杯东风吸引更多客源，结果出现订单取消和房价下调” [5]。巴士业者鹿强分析道，“可能是球票卖得不好，球迷数量不及预期，许多订单取消了” [5]。个别华人游客仍预订了机场接送服务，但大规模团体订单多被撤销 [5, 6, 7, 8]。
世界杯门票价格居高不下，四分之一决赛门票价格高达数千美元，且总价常超过5000美元 [9, 10]。较低档次的决赛座位票价接近1万美元，加上住宿和交通开销，总费用轻松超过1万美元 [9, 10]。部分球迷因成本和复杂物流取消行程或以低价转售门票。华人球迷徐先生抱怨FIFA转售平台服务差，卖家买家均受挫，“官网转售系统令人发指，卖家卖不掉，买家买不了，各种延迟和卡顿” [11]。
尽管门票价格高昂，仍有南加州居民花费5478美元购买两张四分之一决赛门票，选择在主场现场观战 [9, 10]。洛杉矶地铁董事会主席Fernando Dutra表示，“距世界盃开幕不到一周，Metro及合作运输机构已完成准备，确保观众享有顺畅交通体验” [1]，Metro首席执行官Stephanie Wiggins也强调“大众运输是参与世界杯活动最便利且最具成本效益的方式” [1]。
湾区共有6场赛事在Levi's Stadium举行（5场小组赛加1场淘汰赛），交通服务持续保障球迷出行 [4]。随着赛事推进，相关交通和售票服务仍将受到关注。
