馬來西亞於2026年6月23日舉辦全球海洋經濟會議，聚焦地緣政治不確定性對海洋經濟增長的影響。馬來西亞交通部長陸兆福在致辭中強調，馬六甲海峽是連接印度洋與太平洋的主要航道，也是全球最繁忙的航運通道之一，寬度最窄處僅有2.7公里，全長約900公里 [1]。
馬六甲海峽每天約有2100萬桶石油通過，佔全球石油供應的20%。同時，該海峽承載約20%的全球液化天然氣運輸量。大約四分之一的全球貿易貨物以及亞洲大部分的能源進口，每年均通過此海峽運輸 [1, 2]。
馬來西亞主要港口每年處理數億噸貨物，是亞洲與中東、歐洲和非洲的關鍵連接樞紐。鑑於地緣政治緊張局勢日益加劇，國家高度重視海上航行安全及暢通，防止運費飆升、保險費用劇增、供應鏈中斷及能源市場波動。馬來西亞交通部長指出：“現代經濟高度依賴不受干擾的海上航行自由，歷史經驗表明，一旦海上咽喉要道受到威脅，往往會引發廣泛的經濟衝擊。運費飆升、保險費暴漲、供應鏈中斷，能源市場也陷入劇烈波動。” [2]
近年紅海及霍爾木茲海峽的封鎖使全球平均海運航線從2018年的約4800英里增至近5200英里，顯示維持航線暢通的重要性。全球超過80%的貿易依賴海運，保障海上貿易自由是一項絕對經濟必要條件 [2]。
為建構前瞻性且具韌性的海洋經濟，馬來西亞政府提出多元化能源結構、創新數字基礎設施、強化港口韌性、確保安全航運通道及深化區域合作等支柱措施。陸兆福表示：“隨著全球航運路線因地緣政治不確定性而重新調整，我國迎來重大機遇，可進一步鞏固作為國際海運、物流及貨物中轉樞紐的地位。” [2]
由於海洋安全涉及多方，保護海域需多家相關安全機構協同合作，而非單靠單一機構。馬來西亞政府也積極推動海洋網絡安全、數字轉型與可持續基礎設施建設，以保障國際貿易發揮經濟引擎作用 [1, 2]。
全球海洋經濟會議今日閉幕，未來馬來西亞將持續推動上述行動，確保馬六甲海峽的安全與穩定，支撐國際航運和貿易通道。
