马来西亚航空维修、修理与大修（MRO）行业设定目标，到2030年实现550亿令吉收入，较目前每年约325亿至350亿令吉的收入大幅提升 [1, 2]。
这一行业目前已雇佣超过35000名员工，远超2030年提出的3万人就业目标，显示出强劲的人才基础和产业规模 [1, 2]。马来西亚致力将其全球MRO市场份额从2025年的4%增加至2030年的5% [1, 2]。
5月21日，位于雪兰莪苏丹阿卜杜勒阿齐兹沙机场附近的马来西亚基地维修中心（BMM）新机库正式启用，能同时容纳6架飞机进行维护作业 [1, 2]。BMM是新加坡航空工程公司（SIAEC）地区MRO网络的一部分，体现了国际航空航天巨头对马来西亚能力的认可。
投资、贸易及工业部副部长沈志勤表示，“我们知道，SIAEC是世界顶尖的航空航天工程公司之一。该公司选择在大马展开维护业务，体现对大马熟练劳动力和航空航天生态系统能力的信心” [2]。他还称，面对瞬息万变的局势，政府推出了相关应对计划，并将持续推进这一过程 [1]。
BMM首席执行官李香龙表示，这里将不仅是年轻技术人员成长为飞机工程师的地方，也会成为资深专业人士培育下一代人才的平台 [1]。SIAEC首席执行官陈有成强调，尽管中东地区带来短期波动，但航空业长期增长趋势稳固，亚太地区正引领全球航空增长 [1]。
马来西亚拥有超过270家航天工程公司，形成完整的生态系统，涵盖零部件制造、高端飞机部件生产、系统集成、工程设计、教育与培训等多个环节 [1, 2]。国家已被空客、波音、柯林斯航空航天、赛峰和土耳其航空航天等国际巨头认可为可靠的航空制造及MRO中心 [2]。
未来几年，行业将围绕提升产能和技术升级持续发力，支持其2030年收入和市场份额目标。
