国际足联主席詹尼·因凡蒂诺在2026年世界杯期间7天内乘坐私人飞机达到10次，以赶赴不同城市的多场比赛，引发公众和环保组织批评 [1, 2, 3]。
此次世界杯由美国、加拿大和墨西哥联合主办，采用了包括48支球队、104场比赛的新扩展赛制，相较此前的64场大幅增加，赛区遍布北美多个城市，促使频繁长距离空中交通成为常态 [1, 2, 3]。
因凡蒂诺此前因私人飞机使用量大也曾受关注。2024年9月有调查报告披露，过去三年间他乘坐私人飞机累计飞行约60万公里 [1, 2]。法国碳足迹公司Greenly表示，因凡蒂诺的私人飞机每飞行一小时，排放的二氧化碳量就相当于一名普通人全年排放的总量。Greenly预估，如果他持续此旅游模式直至16强赛结束，私人飞机在本届赛事中的CO2排放量将在300至500吨之间，相当于35至55名法国人的年碳足迹 [1, 2, 3]。
环保组织对此表示强烈批评。绿色和平美国项目主管John Hocevar指出，频繁乘坐高污染私人飞机显示了缺乏真实的气候责任感 [1, 2, 3]。洛桑大学地理学家David Gogishvili认为，国际足联利用分散于北美的NFL体育场举办赛事，从结构上依赖高碳排放的空中交通。领导层亲自乘私人飞机往返比赛，反映了其对大规模排放问题的根本态度 [2]。
国际足联回应称，因凡蒂诺与其他高管会根据效率和成本效益选择私人飞机或商业航班，相关费用由国际足联负担，属于正常工作需求的安排 [1, 2, 3]。
此外，2022年卡塔尔世界杯期间，已有1846架私人飞机降落，显示国际足联赛事普遍依赖私人飞机运输的趋势，同样引发环保关注 [1]。
目前因凡蒂诺的私人飞机使用仍在持续，预计他将在16强赛和1/4决赛期间继续频繁空中旅行，相关碳排放统计也将随之更新 [1, 2, 3]。
