深圳自4月1日起实施电动摩托车“三层限制”，禁止电动摩托车在高速公路、快速路以及没有非机动车道的隧道全天通行；4月中旬起，警方又在全市展开大规模执法，重点查处无牌、超标和改装电动摩托车，行动延伸到城中村等区域，并影响依赖这类车辆配送的骑手。 [1]

执法过程中，警方在通勤高峰时段开展地毯式检查和集中清查，路边和路口都能看到配送骑手及车辆被带走的场景。部分车辆在未事先通知的情况下被直接拖走，令使用者和周边居民担忧执法缺乏透明度。 [1]

深圳福田居民马亮说，4月中旬，华强北电子一条街上大量电动车被强行运走。他说，执法部门收缴车辆后没有通知车主，车辆被运到哪里也不清楚，外界也难以监督执法过程。 [1]

配送行业也受到冲击。宝安一名配送骑手李先生说，现在路口检查很严，早晚都有，很多车一看就不合规；他表示，跑单主要靠电动车，如果车被扣，就没法继续工作，一些人已经不敢再骑。 [1]

这轮整治已明显减少深圳主要商业区道路上的电动摩托车数量，配送效率受到影响。到2025年12月，深圳登记在册的电动摩托车约有600万辆，实际数量还要更高，因为还包括未登记车辆。 [1]

类似整治也在北京、上海、广州和江苏泰兴等地同步推进，目标是减少违法车辆并提升公共交通使用率。江苏泰兴居民刘先生说，当地也在取缔无牌电动车，现场曾堆放大量被扣车辆，后来基本按报废处理；他还表示，若电动车受限，部分居民可能转去乘坐公交和地铁。 [1]