2026年5月，特斯拉在欧盟的电动汽车注册量同比增长152.4%，达21,767辆，市场份额提升至2.3% [1, 2]。同月，比亚迪的注册量达到26,017辆，同比增长158.8%，超过特斯拉成为当月销量最高的电动车品牌 [1, 3, 4]。
2026年前五个月，特斯拉欧盟区电动车销售量增长77.3%，达到89,180辆，市场份额升至1.9% [1, 2]。比亚迪同期增长更为强劲，注册量跃升158.9%至99,578辆，市场份额升至2.1% [1, 3, 4]。
整体来看，欧盟2026年1月至5月新车注册量达到475万辆，同比增长约4% [5, 4]，其中纯电动汽车注册量达950,521辆，同比增长35.7%，市场占比超过20% [5, 4]。插电混合动力（PHEV）和混合动力（HEV）车辆注册也分别增长13.2%和8.2% [3, 4]，传统汽油和柴油车注册量则在5月大幅下滑19% [3, 4]。
中国汽车品牌在欧洲市场同样表现抢眼，乐檬和奇瑞5月注册量分别暴增447%和240% [1, 4]。专家指出，中国车企以价格优势和扩展经销网逐步占据市场，特别是在南欧国家享有高销量[\"中国汽车制造商正缓慢但稳步地抢占欧洲市占率。廉价的中国车型，尤其在南欧国家，是非常畅销的产品\"，安永报告 [2]]。
特斯拉在欧洲销量回升部分得益于价格调整、产品更新及德国约300亿欧元的零排放补贴政策[ s5]。据悉，2026年5月特斯拉在德国的注册量同比增长超过四倍 [2]。
尽管如此，大众集团依然保持欧洲汽车制造商第一的地位，5月市场份额为26.6%，但销量较去年同期下降3.6% [1, 4]。斯泰兰蒂斯和雷诺集团同月注册量分别下降2.6%和1.3% [1, 4]。
欧洲汽车制造商协会指出，受惠关键市场的税收优惠和激励计划，消费者对各类电动化技术需求强劲，市场持续受益 [4]。
