宝马于2026年6月16日宣布，下调2026年汽车业务运营利润率预期，从此前的4%-6%降至1%-3% [1, 2, 3, 4]。
公司同时预计，集团税前利润将出现超过15%的大幅下降，较之前预期的温和下滑幅度明显加剧 [1, 2, 5, 6]。核心车辆交付量预计将出现轻微下降，打破此前对交付量持稳定态度的预测 [1, 2, 6]。
宝马将大幅加快和强化成本削减措施，以应对日益恶化的市场形势，但这将导致2026年下半年出现一次性负面收益影响 [1, 3, 6, 4]。
中国市场需求恶化是利润预期下调的主因，中国是宝马最大的销售市场 [1, 2, 3, 5, 6, 4]。此外，伊朗战争引发的中东冲突也在全球范围内打击了消费者信心，并推高能源成本，进一步加剧宝马的财务压力 [1, 2, 3, 5, 6, 4]。
尽管欧洲和美国市场销售呈现积极增长，但不足以弥补中国及亚太区域的销售下滑 [1, 5, 6, 4]。
宝马股票在法兰克福和纽约市场应声重挫，跌幅约6.5%至6.9%，创下五年多来的最低价位 [1, 3, 5, 4]。
宝马新任CEO米兰·内德利科维奇于2026年5月就任，他表示：“我们将显著加快正在进行的措施，适应市场环境的急剧下滑，并加快成本削减。” [1, 3, 6]他同时强调，有责任对当前结构和流程进行调整，以应对市场挑战 [6]。
JPMorgan Chase分析师何塞·阿苏门迪称宝马此次“激进的盈利下调”是汽车行业的“警钟” [3]。杰富瑞的菲利普·胡乔伊斯指出，宝马可能重新考虑以德国为中心、依赖出口内燃机车辆的全球组装业务模式 [3]。
宝马计划于2026年11月在中国市场推出iX3 Neue Klasse电动SUV，尽管市场挑战依然严峻 [3]。
宝马将于2026年7月30日发布2026年上半年中期财报，届时或有更多详细财务数据披露 [4]。
